Thiết kế quang học góc rộng của Biển cảnh báo chân máy LED là một mắt xích kỹ thuật quan trọng để đảm bảo có thể nhận diện rõ ràng ở nhiều góc nhìn khác nhau. Thiết kế này không chỉ liên quan đến an toàn giao thông mà còn liên quan đến nhiều lĩnh vực như quang học, khoa học vật liệu và kiểu dáng công nghiệp.
Nguyên tắc và mục tiêu thiết kế
Tầm nhìn toàn góc: Đảm bảo biển cảnh báo chân máy LED có khả năng hiển thị tốt theo cả chiều ngang và chiều dọc, bao quát mọi góc độ mà người lái xe có thể quan sát được.
Độ sáng đồng đều: Thông qua thiết kế quang học, sự phân bố độ sáng trên bề mặt biển báo là đồng nhất để tránh sự khó chịu về thị giác và khó nhận biết do độ sáng quá mức hoặc quá tối cục bộ.
Chống chói: Sử dụng vật liệu quang học đặc biệt và phương pháp thiết kế để giảm độ chói do ánh sáng trực tiếp và phản xạ, đồng thời cải thiện tầm nhìn vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu.
Điểm thiết kế quang học
Bố trí nguồn đèn LED: Sắp xếp hợp lý các hạt đèn LED, sử dụng mật độ cao và phân bố đồng đều để đảm bảo ánh sáng được tỏa đều đến toàn bộ bề mặt bảng hiệu. Sử dụng chip LED có độ sáng cao, tiêu thụ ít năng lượng để cải thiện hiệu suất phát sáng và mức độ sáng.
Thiết kế thấu kính quang học: Được trang bị một thấu kính quang học đặc biệt, ánh sáng phát ra từ đèn LED được định hình và khuếch tán thông qua các nguyên lý quang học như khúc xạ và phản xạ để tạo thành một điểm sáng đồng nhất với góc nhìn rộng. Bề mặt thấu kính có thể được xử lý bằng các cấu trúc vi mô, chẳng hạn như vi lăng kính, mảng vi thấu kính, v.v., để cải thiện hơn nữa sự phân bổ ánh sáng và hiệu ứng hình ảnh.
Phim quang học nhiều lớp: Phim quang học nhiều lớp, chẳng hạn như phim làm sáng và phim khuếch tán, được nhúng bên trong logo để tăng cường hiệu ứng xuyên thấu và tán xạ của ánh sáng, cải thiện khoảng cách hình ảnh và độ đồng đều của độ sáng. Những màng quang học này cũng có thể bảo vệ nguồn sáng LED, ngăn ngừa xói mòn tia cực tím và kéo dài tuổi thọ.
Xử lý chống chói: Các lớp phủ hoặc cấu trúc quang học đặc biệt được sử dụng để giảm độ chói do ánh sáng trực tiếp và phản xạ gây ra. Bằng cách điều chỉnh góc nguồn sáng và thiết kế thấu kính, ánh sáng chủ yếu được tỏa theo hướng tầm nhìn của người lái xe để tránh nhiễu từ các hướng khác.
